Alfonso Viera y Víctor Pérez ganan el Isla Bonita y el Regional 2010

Los deportistas del equipo de la Red Ford de Canarias, compuesto el piloto grancanario Alfonso Viera y el copiloto palmero Víctor Pérez (Ford Focus WRC), se llevaron con suma facilidad la victoria en la XXXVII edición del Rally La Palma Isla Bonita y de esta manera logran ser virtuales vencedores del Campeonato Regional de Canarias de Rallys de Asfalto 2010. Aún pendientes de la resolución del certamen del año pasado, del que salvo dictamen desfavorable, son ganadores, este supone su tercer título autonómico consecutivo.

Presentacion de la edición 2010 del Rallye La Palma Isla Bonita

La Escudería La Palma Isla Bonita y su Comité Organizador tienen el honor de invitarle a la presentación de la 37º edición del Rallye La Palma Isla Bonita.

Dicho acto se llevará a cabo el próximo martes, día 28 de septiembre, a las 20:30 horas, en MARINA LA PALMA “en “SCOOTER - PIZZERIA FACTORY” de Santa Cruz de La Palma, donde se les desvelará lo más importante de cara a la celebración de esta prueba.


Los componentes de la Escudería La Palma Isla Bonita han diseñado un rutómetro pensando en todos y cada uno de los participantes que correrán este cita del Regional, siendo atractivo de correr y cómodo de entrenar.

El III Slalom Adea 2010, este sabado en Mazo

El Campeonato Insular de Tierra de La Palma volverá mañana, sábado, a la actividad con motivo de la celebración del 3º Slálom Adea 2010, prueba que cuenta con 24 inscritos, 21 en la categoría de turismos y 3 en kartcross.

En cuanto a los horarios, entre las 10 y las 13 horas del sábado se realizarán las verificaciones técnico-administrativas en los aledaños del circuito de ‘Los Llanos del Calvario’, en la Villa de Mazo y escenario de la carrera, mientras la primera de las cuatro mangas de consta la competición (a efectos clasificatorios cada equipo suma sus tres mejores cronos) arrancará a las 14 horas.

Evelio Rodríguez y Samuel Castro ganan la II edición de la Subida a Briesta

Evelio Rodríguez (Mitsubishi Lancer Evo VIII), entre los turismos, y Samuel Castro (BRC 02), entre las barquetas, lograron la victoria en la II edición de la Subida a Briesta, prueba valedera paa el Campeonato Insular de La Palma.

Alfonso Viera- Victor Perez vencen en Adeje

Los componentes del equipo de la Red Ford de Canarias, el grancanario Alfonso Viera y el palmero Víctor Pérez (Ford Focus WRC) ganbaron con claridad la XXI edición del Rallye Villa de Adeje "Trofeo Cantefe" después de la disputa de dos tramos cronometrados en la tarde noche del viernes y los restantes ocho a lo largo de este sábado.


En la primera especial, Guía - Playa San Juan, de 7400 metros, era para los tinerfeños Juan Luis Cruz y Carlos Arocha (Subaru Impreza WRC), que marcaban un crono de 4:53.5, superando a Viera y Pérez en 0.5, siendo terceros y primeros del grupo N Eduardo Domínguez y Dailos González (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 7.5 de los más rápidos, cuartos y primeros de la GT Marco Lorenzo y Néstor Gómez (Porsche 911 GT3) a 9.5, quintos Roberto Negrín y Saray Negrín (Mitsubishi Lancer Evo VIII) a 9.8, sextos y primeros de la clase 6 Iván Méndez y Jonathan González (Ford Fiesta Súper 1.600) a 12.0, séptimos Pedro Javier Afonso y Javier Afonso (Renault Clio Súper 1600) a 17.6, octavos unos sorprendentes Enrique Cruz y Mahy García (Ford Fiesta R2) a 19.2, novenos y primeros del grupo TA eran Alberto Reyes y Conrado Goya (BMW M3) a 20.1, cerrando las diez primeras plazas Gregorio Jesús González y Ana Lorena Rizo (Citroën Saxo Kit Car) a 20.4.

El segundo tramo cronometrado, Karting Club Tenerife (1.10 metros) era para Roberto Negrín y Saray Negrín con un tiempo de 1:03.8, siendo 2.5 más rápidos que Viera y Pérez, 3.3 que Cruz y Arocha, 5.2 que Lorenzo y Gómez, 6.2 que Méndez y González, a 6.9 Cruz y García -sextos- 8.0 para Samuel Díaz y Jonathan Luis (Citroën Saxo 1.6 VTS), entre otros.

De esta manera, después de las disputa de los dos únicos tramos del viernes, Alfonso Viera y Víctor Pérez (Ford Focus WRC) eran los líderes con sólo 0.3 de ventaja sobre Juan Luis Cruz y Carlos Arocha (Subaru Impreza WRC), con 6.8 sobre Roberto Negrín y Saray Negrín (Mitsubishi Lancer Evo VIII), 11.7 sobre Marco Lorenzo y Néstor Gómez (Porsche 911 GT3), 13.5 sobre Eduardo Domínguez y Dailos González (Mitsubishi Lancer Evo IX) y 15.2 con Iván Méndez y Jonathan González (Ford Fiesta Súper 1.600).

Pero todo cambió tras el necesario descanso de la noche del viernes al sábado y un completo desayuno, puesto que Alfonso Viera y Víctor Pérez salieron plenos de motivación y energía logrando adjudicarse la totalidad de ocho tramos cronometrados a lo largo de la jornada del sábado, finalizando la prueba como sólidos líderes con una ventaja de 28.3 respecto a Juan Luis Cruz y Carlos Arocha, que marcaron el segundo mejor tiempo de todas las especiales sabatinas, perdiendo 28 segundos en todos ellos. Terceros, y muchos más alejados de los anteriores, llegaban a la meta Roberto Negrín y Saray Negrín, que se llevan un mejor tiempo en la especial del viernes, lograron ampliar poco a poco su diferencia con sus paisanos Marco Lorenzo y Néstor Gómez, primeros del grupo GT, que no pudieron contener el empuje de sus adversarios terminando finalmente cuartos.

Quintos y primeros del grupo N acabaron Eduardo Domínguez y Dailos González, que poco más podían hacer con su rivales en la parte alta, los cuales contaban con monturas de mucho más potencial mecánico. Sextos y primeros de la clase 6 se situaron Pedro Javier Afonso y Javier Afonso, que ya no son una sorpresa debido a que en cada carrera hacen un formidable papel.

Séptimos, en uno de sus mejores rallys con el Ki Car, acabaron Gregorio Jesús González y Ana Lorena Rizo, superando en sólo 0.1 a José Iván Figueroa y Zebenzui Valiente, octavos. Cerraban las diez primeras plazas dos equipos de los denominados modestos y los cuales están pocos habituados a terminar en estas altas plazas, casos de César Cruz y Luis Cruz (Renault Clio), novenos, primeros de la clase 3 y segundo del grupo N en una brillantísima carrera, y Eduardo Álvarez y José Alberto Barreto (Opel Corsa GSI).

La dureza del rally se cobró cerca de 30 bajas, entre los que destacan los de Iván Méndez y Jonathan González (Ford Fiesta Súper 1.600), Alberto Reyes y Conrado Goya (BMW M3) y Raúl Quesada y Pedro Domínguez (Renault Twingo R2), entre otros, acabando 38 equipos la cita tinerfeña. Reseñar los problemas sufridos por parte de Enrique Cruz y Mahy García (Ford Fiesta R2), que acabaron en la vigésimo quinta plaza.

Clasificación

1- Alfonso Viera y Víctor Pérez (Ford Focus WRC) 1:05:46.5
2-Juan Luis Cruz y Carlos Arocha (Subaru Impreza WRC) + 28.3
3-Roberto Negrín y Saray Negrín (Mitsubishi Lancer Evo VIII) + 2:05.3
4-Marco Lorenzo y Néstor Gómez (Porsche 911 GT3) +2.27.4
5-Eduardo Domínguez y Dailos González (Mitsubishi Lancer Evo IX) + 3.35.9
6-Pedro Javier Afonso y Javier Afonso (Renault Clio Súper 1600) + 5:58.9
7-Gregorio Jesús González y Ana Lorena Rizo (Citroën Saxo Kit Car) + 6:29.9
8-José Iván Figueroa y Zebenzui Valiente (Ford Puma Kit Car) + 6:30.0
9-César Cruz y Luis Cruz (Renault Clio) + 8:45.9
10-Eduardo Álvarez y José Alberto Barreto (Opel Corsa GSI) + 10:16.5
11-Iván García y Cristian González (Renault Megane Kit Car) + 10:20.1

La rampa de Barlovento volvio a vibrar

El palmero José Manuel González (BRC 1.0), en la categoría de barquetas, y el tinerfeño Víctor Delgado (Mitsubishi Evo IX de grupo N), en la de turismos, fueron los vencedores de la 33º Subida a Barlovento, octava prueba del Campeonato de Canarias de Montaña y tercera del certamen insular de asfalto de La Palma 2010 que bajo la organización de la escudería La Palma Isla Bonita retornó, pese a las obras que se siguen realizando, a su habitual y selectivo trazado en la carretera LP-1 aunque con un recorrido recortado en esta ocasión a 6,22 km.

Con una corta inscripción (sólo 29 inscritos de los que 24 tomaron la partida y 23 lograron clasificarse) y un comportamiento ejemplar de la afición, que respetó en todo momento las indicaciones de la organización debido a las obras que todavía están en curso en la citada vía, González, rodando a una media de 106,25 km/h, sumó su sexto triunfo consecutivo de la temporada en barquetas (sólo participaron dos pilotos) y ya acaricia el título regional (en septiembre puede ser virtual campeón en la doble cita de Fataga-San Bartolomé, en Gran Canaria). El también palmero, Samuel Castro (BRC), acabó a 10.734 segundos.

En turismos, el tinerfeño Ángel Bello tuvo desde el inicio de la competición problemas de embrague en su Audi A4 ST, circunstancia que le impidió tomar la partida en la manga de entrenamientos. En la primera oficial y tras el gran trabajo de su asistencia tomó la partida aunque con el A4 a medio gas (la transmisión se resintió), superando (3:45.308 ) en 76 milésimas a Víctor Delgado (3:45.384 ) tras cruzar la meta sin embrague.

En la segunda y definitiva manga de la verdad, Ángel no podía tomar la partida, logrando Delgado parar el crono en 3:44.162 minutos con lo que conquistaba el primer puesto con una diferencia de 1.146 segundos sobre Bello (2º) y tras rodar a una media de 99,89 km/h.

El palmero Edgar Morales, con el Evo VI ex Carlos Acosta, subió al tercer peldaño del podio tras finalizar a 2.939 segundos de Delgado. Los también palmeros Evelio Rodríguez (que sufrió la rotura de la manguera del turbo de su Evo 8 en la última manga) y Victorino Concepción (Evo 9 ex el lanzaroteño Yeray Lemes), fueron 4º y 5º, respectivamente.

En el Grupo TA ganó Acosta (VW Golf GTi), mientas en el Trofeo de Promoción de La Palma se impuso Julián González (Corsa GSI 1,6) y en la Copa Getz Carlos Barreto. Mañana, más.

EL RALLY ISLA DE LA PALMA APLAZADO POR LA CRISIS

La escudería Valle Aridane, por medio de su presidente, Narciso Pérez, le solicita a la Federación Canaria e Insular de La Palma de Automovilismo el aplazamiento del Rallye Isla de La Palma, inicialmente previsto para el sábado 3 de julio de 2010.

En una carta remitida a ambos organismos se pide el aplazamiento debido a la falta de patrocinio y a la incompatibilidad con el Observador nombrado para este rallye al incurrir éste en diversos cargos en la FCA, además de ser miembro del Comité de Apelación y Disciplina de la FCA.

Por todo ello, continúa la misiva, solicitamos aplazamiento de fecha para el 30 de octubre de 2010, a fin de tener tiempo para seguir gestionando posibles patrocinadores y poder celebrar el rallye.

Desde Valle Aridane "lamentamos el desanimo que pudiéramos causar al colectivo de pilotos, copilotos y aficionados en general".

La Subida El Pilar conserva su patrocinio y se hará en la fecha prevista, el 18 de Septiembre 2010.

TODO LISTO PARA EL RALLY SAN MIGUEL DE LA PALMA

El Rallye San Miguel de La Palma, a disputarse los días 2 y 3 de julio y organizado por la Escudería Valle Aridane, estrenará en la edición de este año 2010 menor coeficiente dentro del Campeonato de Canarias de Rallys de Asfalto, ya que desde hace muchos años siempre venían siendo puntuable con el máximo, el 10, por lo que se han tenido que realizar modificaciones respecto a las ediciones de años anteriores.



El principal cambio será la reducción de especiales contra el reloj, ya que de las nueve del año pasado se pasa a las siete del presente. También se espera menos presencia foránea, aunque el gran parque móvil que este año goza la isla Bonita seguro que hará disfrutar de igual manera a los muchos aficionados que se den citas en las bonitas carreteras palmeras.

En los aparcamientos Ramón Poll, en los Los Llanos de Aridane, se realizarán las Verificaciones, Salida y Llegada, mientras que el rutómetro pasará del 3X3 clásico a un 3X2+1. El mismo estará compuesto por los mismos tres tramos cronometrados que se corrieron el año pasado, donde Puntagorda (6.070 metros) será el único que se corra en tres ocasiones, ya que La Punta-El Jesús (7.300 metros) y Garome-Briesta-Las Tricias (16.250 metros) se realizarán este año en dos ocasiones. La distancia total de la prueba será de 245 kilómetros y 770 metros, de los que 65 kilómetros y 310 metros serán cronometrados.

Cosas de la vida. La foto del podio del año pasado que aquí ilustramos no se podrá repetir ya que ninguno de los tres primeros clasificados de la edición 2010 podrá estar presente. Alfonso Viera (Ford Focus WRC), ganador, mandó diferentes componentes de su montura a ser revisados en Inglaterra y todo apunta a que no estará presente, aunque igual da la sorpresa y acude, mientras que Santi Concepción (Porsche 911 GT3) y Juan Francisco Melo (Citroën Saxo Súper 1600), segundo y tercer clasificado, vendieron sus monturas y en la actualidad no compiten.



HORARIO

Sábado 3 de julio
11.00: SALIDA, Los LLanos de Aridane
11.42-11.52: Asistencia en Puntagorda
12.05: TC1 A-1 Puntagorda
12.45: TC2 B-1 La Punta-El Jesús
13.15: TC3 C-1 Garome-Briesta-Las Tricias
13.42-14.27: Asistencia en Puntagorda
14.40: TC4 A-2 Puntagorda
15.20: TC5 B-2 La Punta-El Jesús
15.50: TC6 C-2 Garome-Briesta-Las Tricias
16.17-17.02: Asistencia en Puntagorda
17.15: TC7 A-3 Puntagorda
17.30-17.40: Asistencia en Puntagorda
18.30: LLEGADA, Los Llanos de Aridane

SEGUNDA PRUEBA DEL KARTING EN LAS MANCHAS

Este sábado se celebrará en Las Manchas la segunda prueba del Campeonato Insular de La palma de Karting. Bajo la organización de Barltkart, la prueba, el I Karting Las Manchas, se celebrará en el circuito no permanente del polígono Industrial del Callejón de La Gata, en Los Llanos de Aridane.

IV CLÁSICA LA PALMA ISLA BONITA “TROFEO NUESTRA SEÑORA DE LAS NIEVES”

Eate viernes se pone en marcha el operativo especial de la IV CLÁSICA LA PALMA ISLA BONITA “TROFEO NUESTRA SEÑORA DE LAS NIEVES” con el traslado desde el Muelle de Los Cristianos (Tenerife – Sur), por LINEAS ARMAS, Transportista Oficial de dicha Prueba, hacia la Isla de San Miguel de La Palma.

En el Ferrys de NAVIERA ARMAS viajarán los participantes de la Isla de Gran Canaria que unidos con los de Santa Cruz de Tenerife pasarán las Verificaciones Administrativas abordo. Con el fin de agilizar los trámites de dicha prueba.

Una vez llegados a la Isla de San Miguel de La Palma, los participantes dejarán sus vehículos en la calle Real de la Capital palmera, para posteriormente acudir a un Restaurante de la Zona de Los Cascajos (Municipio de Breña Baja), donde serán agasajados con una Cena de Bienvenida.

Decir que la Isla de San Miguel de La Palma, se viste de Gala un año mas para recibir a todos y cada uno de los participantes inscritos en esta IV CLÁSICA LA PALMA ISLA BONITA, que recorrerán las diferentes carreteras de la Isla y que tendrá como lugar neurálgico la Calle Real de La Capital Palmera. Desde este Lugar, se pondrá en marcha la Prueba y finalizará en el mismo donde los Vehículos participantes podrán ser observados de cerca por todos los Ciudadanos y visitantes de La Isla.

Para los Aficionados que quieran ver el paso de los Vehículos por las diferentes Municipios de La Isla, podrán recoger la GUIA DEL ESPECTADOR el Sábado por la mañana en:

• PODIUM DE SALIDA
• BP DE SANTA CRUZ DE LA PALMA
• SHELL LA GRAMA
• SHELL DEL PASO

IV CLÁSICA LA PALMA ISLA BONITA “TROFEO NUESTRA SEÑORA DE LAS NIEVES
28, 29 Y 30 DE MAYO DEL 2010

ARRANCO EL CAMPEONATO DE CANARIAS DE RALLY DE TIERRA

El Campeonato de Canarias de Rallyes de Tierra arrancaba a mediados de mayo con el Rallye de tierra Isla Verde. Gustavo Sosa y Rogelio Peñate, con el apoyo de Mercasosa ¡tu gasolinera!, Transportes Sosa de León y el Cabildo Insular de Fuerteventura, se desplazaba a la Isla Bonita con el Mitsubishi Lancer Evo IX en busca de la conquista de los primeros puntos del año en este certamen.

Condicionados por partir al rallye con una caja de cambios de serie, debido a los problemas logísticos que ha ocasionado el volcán Eyjafjalla en la llegada de repuestos para el Lancer de Sosa y Peñate, lo que si tenían claro desde el principio el majorero y el grancanario era que debían sumar el mayor número de puntos posible en su visita a La Palma. Desde un primer momento ocuparon la cuarta plaza provisional, marcando algún tercer mejor tiempo scratch, logrando unas distancias tranquilizadoras, tanto por delante como por detrás.

En el arranque de la segunda sección Sosa y Peñate se dejaban una sustancial renta en la especial más larga, recuperando su ritmo con un tercer y cuarto mejor tiempo, lo que determinaba la consigna final, que era mantener la posición. Una tónica que parecía generalizada en los últimos veinte kilómetros cronometrados que restaban. Aun con todo Gustavo y Rogelio seguían al alza, marcando dos terceros mejores tiempos y en algunos casos rebajando sus registros anteriores. A la postre, una cuarta plaza importante para sus aspiraciones en el campeonato regional, uno de los dos grandes retos de la presente temporada.

Gustavo Sosa destacaba tras pasar por el podio final que no “había sido un rallye fácil. Es un terreno complicado y donde las primeras pasadas son complicadas. Además contábamos con una caja de cambios de serie, pero en cualquier caso la lectura final es positiva por que comenzamos sumando puntos”.

Rogelio Peñate comentó a la conclusión el dato de “comenzar sumando siempre es importante de cara al futuro. No era una prueba fácil y poco a poco se fue mejorando. En las siguientes pruebas, ya después del mes de agosto, habrá que incrementar el ritmo para tratar de estar asiduamente en posiciones de podio”.

PRIMER DIA DE ESPECTACULO EN GRAN CANARIA

En la carretera mucho (grandes dosis de pilotaje) de espectáculo automovilístico) y en el capítulo de incidencias, varios y significativas. El checo Jan Kopecky, a los mandos de un Skoda Fabia Súper 2000), lidera la clasificación del Internacional Rallye Challenge (IRC) del 34º Rallye Islas Canarias, Trofeo El Corte Inglés, al término de la primera de las dos etapas de que consta la prueba grancanaria puntuable para los Campeonatos IRC, Copa de Europa, Campeonato de España y Regional Canario de Rallyes 2010.

El final del primer día de competición -últimos tres tramos de los inicialmente 9 previstos y que fueron dos pasadas a Moya (8,61km), Fontanales (24,85 km) y Teror (11,83 km) y una a Era del Cardón (8,92 km), Ingenio (29,95 km) y Santa Brígida (7,80)- dio totalmente la vuelta a la clasificación del rallye hasta ese momento. Así, la especial más más larga del rallye sentenció el buen trabajo llevado hasta ese momento por el británico Kris Meeke, que sufría un pinchazo perdiendo con ello casi dos minutos cuando iba líder con casi 18 segundos de ventaja con respecto a Kopecky, que ascendía así hasta la primera plaza al término de la primera etapa seguido a 15 segundos de su compañero de equipo, el finlandés Hanninen (Fabia) y medio minuto de británico Wilks, también con Fabia, lo que configura, por ahora, el triplete Skoda.

El portugués Magalhaes (Peugeot S2000) está 18 segundos del podio, mientras Joan Vinyes (Suzuki Swift S1600) es primero en dos ruedas motrices del Nacional y ya libre de la presión de Gorka Antxustegi (Suzuki), víctima de un vuelco en Ingenio. En el mismo apartado, pero en el certamen IRC, es el lanzaroteño Yeray Lemes el que comanda este apartado con el Fiesta R2 alquilado al equipo Nupel de Vallejo.

Un ‘mortero sin detonante’

En cuanto a las incidencias, la más sorprendente fue la neutralización de la segunda pasada por el tramo de Moya (cuarto de la primera etapa), pues -al parecer y según algunas fuentes hubo una llamada previa- la Guardia Civil encontró "un explosivo sospechos". Al parecer el citado explosivo es "un mortero sin detonante, que controló la Guardia Civil, de origen desconocido, según pudimos conocer de fuentes próximas a la organización al término a última hora de la tarde de ayer de la primera etapa.


Clasificación 1ª Etapa
IRC

1. J. KOPECKY (Skoda) 1:20:25.0
2. J. HANNINEN (Skoda) a 14.4 seg
3. G. WILKS (Skoda) a 31.4 seg
4. MAGALHAES (Peugeot) a 49.3 seg
5. A. HEVIA (Skoda) a 1:17.4 mini
6. K. MEEKE /Peugeot) a 1:28.0 min
7. S. VALLEJO (Ford) a 3:35.6 min
8. T.NEUVILLE (Peugeot) a 3:40.9min
9. R. GRACIA (Mitsubishi) a 5:51.5 min
10. J. SUÁREZ (Mitsubishi)a 5:55.8min
11. WITTMANN (Peugeot) a 6:17.9 min
12. OLIVEIRA (Peugeot) a 6:25.8 min
13. J.L.BARRIOS (Subaru) a 7:53.1 min
14. Y. LEMES (Ford) a 8:49.3 min
15. G. BOLAÑOS (Evo 7) a 8:57.1 min
16. E.CRUZ (Ford) a 9:41.8 min

Rallye Regional (24 clasificados)

1. M. FUSTER (Porsche) 1:20:50.5
2. A. VIERA (Ford) a 32.4 seg
3. F.CIMA (Mitsubishi N+) a 3:53.4 min
4. J.M. PONCE (BMW) a 4:27.4 min
5. I.ARMAS (BMW) a 7:37. min
6. A.MARRERO (Renault) a 8:59.3 min
7. J.J. DÍAZ (M3) a 12:00.2 min
8. L.SANTANA (Toyota) a 12:40.2 min
9. D.RAMOS (Toyota) a 12:49.6 min
10. R. FDEZ (Toyota) a 12:57.4 min

Evelio Rodriguez y Jose Manuel Glez campeones en El Time

El palmero Evelio Rodríguez (Mitsubishi Lancer Evo VIII), en el apartado de turismos, y el gomero nacido en La Palma José Manuel González (BRC 1000 Suzuki Evo 05), entre las barquetas, lograron la victoria en la XXXVII Subida a El Time, primera rampa del año del Campeonato Regional de Canarias de Montaña, del Insular de La Palma de Pilotos, Promoción y Copa Hyundai Getz.


CLASIFICACIÓN GENERAL TURISMOS
ORD N CONCURSANTE PILOTO VEHÍCULO GR CL ENTRENA 1ª MANGA 2ª MANGA DIFERENCIA ANTERIOR

1 39 LA PALMA ISLA BONITA Evelio Rodríguez Mitsubishi Evo VIII 2.0 1/A 1/8 03:31.879 03:28.067 03:26.700 00:00.000 00:00.000

2 38 GAROME AUTOMÓVIL CLUB Samuel Rodríguez Mitsubishi Evo VI 2.0 1/N 1/4 03:41.545 03:37.798 03:35.558 00:08.858 00:08.858

3 35 GAROME AUTOMÓVIL CLUB Moisés Rodríguez Ford Sierra Cosworth 4x4 2.0 1/TA 2/8 03:42.970 03:41.529 03:39.064 00:12.364 00:03.506

4 27 ADEA Edgar Morales Renault Megan Coupe 2.0 2/A 1/7 03:48.114 03:42.441 03:39.777 00:13.077 00:00.713

5 31 ESCUDERÍA VALLE Miguel Suárez Renault Clio Sport II 2.0 2/N 1/3 03:42.648 03:41.720 03:40.067 00:13.367 00:00.290

6 33 ESCUDERÍA VALLE Daniel Suárez Honda Civic TYPE R 2.0 3/N 2/3 03:47.557 03:45.778 03:43.889 00:17.189 00:03.822

7 21 LA PALMA ISLA BONITA Carlos de Paz VW Polo GTI 1.8 2/TA 3/8 03:49.290 04:04.520 03:44.497 00:17.797 00:00.608
8 24 ESCUDERÍA VALLE Antonio Acosta Mitsubishi Evo VIII 2.0 4/N 2/4 03:57.931 03:49.642 03:44.527 00:17.827 00:00.030

9 32 TEIDE RACT Eduardo Quintero Honda Civic TYPE R 2.0 1/R3 2/7 03:49.104 03:47.132 00:20.432 00:02.605

10 26 AGÜERE MOTOR Francisco Javier Francisco Honda Civic VTEC 1.6 3/TA 1/6 03:58.694 03:51.190 03:47.852 00:21.152 00:00.720

11 23 LA PALMA ISLA BONITA Víctor Acosta Citroën ZX 16v 2.0 3/A 3/7 03:50.049 03:48.009 00:21.309 00:00.157

12 36 LA PALMA ISLA BONITA Víctor Concepción Citroën C2 GT 1.6 4/A 2/6 03:51.126 03:48.516 03:50.102 00:21.816 00:00.507

13 34 LA PALMA ISLA BONITA Francisco Santana Opel Corsa Kit Car 1.6 5/A 3/6 03:52.318 03:48.647 03:48.656 00:21.947 00:00.131

14 30 GAROME AUTOMÓVIL CLUB Iván Martín Honda Integra TYPE R 1.8 5/N 3/3 03:55.607 03:49.992 03:52.475 00:23.292 00:01.345

15 28 ESCUDERÍA VALLE José Artiles Ford Sierra Cosworth 4x4 2.0 4/TA 4/8 03:55.470 03:51.831 03:50.699 00:23.999 00:00.707

16 25 GAROME AUTOMÓVIL CLUB Mario Camacho Citroën Saxo VTS 1.6 6/A 4/6 03:55.217 03:54.355 03:50.827 00:24.127 00:00.128

17 14 LA PALMA ISLA BONITA Pedro Roberto Concepción Renault Clio V6 3.6 1/GT 5/8 04:29.984 03:54.779 03:58.034 00:28.079 00:03.952

18 15 GAROME AUTOMÓVIL CLUB Lorenzo Rodríguez Mitsubishi Evo VII 2.0 6/N 3/4 03:32.398 03:56.538 00:29.838 00:01.759

19 9 ESCUDERÍA VALLE Jacob Domínguez Renault Megane Coupe 2.0 7/A 4/7 04:03.437 03:58.018 03:59.298 00:31.318 00:01.480

20 8 GAROME AUTOMÓVIL CLUB Moisés Rodríguez Peugeot 205 Gti 1.9 8/A 5/7 04:02.928 03:58.215 04:08.499 00:31.515 00:00.197

21 6 ESCUDERÍA VALLE Rodrigo Martín Renault Clio 16V 1.8 7/N 4/3 04:07.886 04:04.581 04:06.162 00:37.881 00:06.366

22 12 ESCUDERÍA VALLE Juan Ignacio Pérez Ford Sierra Cosworth 4x4 2.0 5/TA 6/8 04:31.766 04:11.256 04:07.217 00:40.517 00:02.636

23 5 GAROME AUTOMÓVIL CLUB Aníbal Díaz VW Golf GTI 1.8 6/TA 6/7 04:11.809 04:08.887 04:09.735 00:42.187 00:01.670

24 11 LA PALMA ISLA BONITA Carlos Javier Barreto Hyundai Getz 1.6 7/TA 5/6 04:11.204 04:08.982 04:10.678 00:42.282 00:00.095

25 3 LA PALMA ISLA BONITA Julián González Opel Corsa GSI 1.6 8/TA 6/6 04:11.948 04:08.998 04:09.922 00:42.298 00:00.016

26 7 GAROME AUTOMÓVIL CLUB Edgar Suárez Peugeot 106 Rallye 1.3 8/N 1/1 04:16.091 04:10.258 04:11.321 00:43.558 00:01.260

27 18 GAROME AUTOMÓVIL CLUB Israel Cairos Peugeot 106 Rallye 1.3 9/N 2/1 04:16.761 05:01.910 04:11.863 00:45.163 00:01.605

28 4 ESCUDERÍA VALLE Pedro Ramón Plasencia Seat Ibiza Cupra 2.0 9/A 7/7 04:24.142 04:12.595 04:15.988 00:45.895 00:00.732

29 22 LA PALMA ISLA BONITA José Iván Pérez Peugeot 205 Rallye 1.3 9/TA 1/5 04:12.336 04:13.376 00:46.676 00:00.781

30 17 ESCUDERÍA VALLE Juan Fajardo Peugeot XSI 1.4 10/A 2/5 04:24.140 05:29.144 04:16.573 00:49.873 00:03.197

31 2 GAROME AUTOMÓVIL CLUB Daniel Martín Citroën Saxo VTS 1.6 10/N 1/2 04:30.337 04:19.029 04:23.042 00:52.329 00:02.456

32 10 LA PALMA ISLA BONITA Ernesto Arrocha Hyundai Getz 1.6 10/TA 7/6 04:27.637 04:23.716 04:27.550 00:57.016 00:04.687

33 1 GAROME AUTOMÓVIL CLUB Ayoze Pérez Citroën AX GT 1.3 11/TA 3/5 04:25.037 04:28.200 00:58.337 00:01.321

34 20 GAROME AUTOMÓVIL CLUB Aitor Morales BMW M3 2.3 12/TA 7/8 03:57.179 04:32.154 01:05.454 00:07.117

ARRANCA EL REGIONAL DE MONTAÑA CON LA SUBIDA AL TIME

Un total de 41 equipos inscritos competirán este sábado en la XXXVII Subida a El Time, primera rampa del Campeonato Regional de Canarias de Montaña 2010, del Insular de La Palma de Pilotos, de la Promoción y de la Copa Hyundai Getz.

En el apartado de barquetas, la rampa tijarafera cuenta con tres inscritos, donde el gomero con raíces palmeras José Manuel González (BRC 1000 Suzuki Evo 05) es el claro favorito al triunfo, mientras que los locales Samuel Castro (BRC 02) y Daniel Pérez con la Speed Car GT 1000 que fuera propiedad de David González, intentarán dar la sorpresa.

Evelio Rodríguez (Mitsubishi Lancer Evo VIII) intentará reeditar el aplastante dominio del año pasado respecto a sus rivales en esta cita. Mucha será la competencia e incógnitas a despejar en las restantes plazas de podio, donde Samuel Rodríguez (Evo VI), gran favorito en el grupo N, y Carlos Acosta, con el Volkswagen Golf GTI propiedad de COV La Palma, parten con serias opciones en las largas rectas, pero no se pueden descuidar con el rápido Edgar Morales (Renault Megan Coupe 2.0), con el siempre sorprendente Víctor Concepción (Citroën C2 GT), con Miguel Ángel Suárez (Renault Clio Sport II), que también dará mucha guerra dentro del grupo N, el tinerfeño Eduardo Quintero, que irá de menos a más con su nuevo Honda Civic Type R 2.0 G.R3, José Artíles y Moisés Rodríguez, con sendos Ford Sierra Cosworth 4X4, Fran Santana (Opel Corsa Kit Car), Daniel Suárez (Type R 2.0 G .N), Iván Martín (Honda Integra Type R 1.8 G .N) y los espectaculares Guadalberto Luis y Aitor Morales, con BMW M3 2.3, entre otros.

Debutarán con sus nuevas y espectaculares monturas, por lo que no se sabe muy bien por donde podrán acabar en la clasificación general, Pedro Roberto Concepción con el Renault Clio V6 3.6 GT que fuera propiedad del tinerfeño Toni Herrera, Lorenzo Rodríguez con su Evo VII G.N, José Francisco Acosta con el Porsche 911 GT3 3.6 GT con el que el año pasado Santi Concepción brilló en los rallys de toda Canarias, Antonio Acosta (Evo VIII G.N), Juan Ignacio Pérez (Cosworth 4X4), y Víctor Acosta (Citroën ZX 16V), los cuales podrían estar en la parte alta si logran una rápida adaptación.
La Promoción tendrá un total de diez equipos inscritos, en la que no estarán, al ser excluidos y a pesar de debutar, Concepción (Clio V6), Acosta (911 GT3), Pérez (Cosworth 4X4) y Rodríguez (Evo VII) puesto que la cilindrada de sus vehículos es superior a lo estipulado por la Federación Insular de La Palma. Entre los que optarán a la parte alta de la clasificación en este apartado estarán Jacob Domínguez (Renault Mégane Coupé 2.0), Moisés Rodríguez (Peugeot 205 Gti 1.9) y Rodrigo Martín (Quintero Renault Clio 16V 1.8).

En cuanto a la copa monomarca insular Hyundai Getz Ernesto Arrocha y Carlos Javier Barreto buscarán la victoria sobre sus Hyundai Getz 1.6

El Time abre el año con 41 equipos

La rampa palmera tendrá a tres barquetas en la parrilla

DIARIO DE AVISOS

La isla de La Palma dará el pistoletazo de salida al Campeonato de Canarias de Montaña con la XXVII Subida a El Time, prueba que contará hoy con una más que notable inscripción de 41 equipos. El Garomé Automóvil Club tiene todo ya listo para dar comienzo hoy al regional de montaña con la XXVII Subida a El Time, prueba en la que se inscribieron 41 equipos.

La zona de partida estará la zona del Puente Angustias (altitud 82 metros) y la de llegada en El Time (altitud 512 metros), siendo el recorrido de la prueba de 6,150 kilómetros. La carrera tiene un desnivel de 430 metros, con una pendiente media de 6,6% y otra máxima 8,6%.

Tres barquetas forman el grupo CM, encabezadas por José Manuel González y su BRC Suzuki, al que seguirán los locales Samuel Castro y Daniel Pérez.

En turismos los principales candidatos a la victoria serán Evelio Rodríguez y Samuel Rodríguez, ambos con Mitsubishi, aunque de diferentes grupos -A Evelio y N Samuel-.

A ellos se sumarán los también locales Carlos Acosta con Volkswagen Golf GTI, Víctor Concepción con Citroën C2 GT o el propio Moisés Rodríguez, con Ford Sierra Cosworth. Francisco Santana con el Opel Corsa Kit Car contará para los puestos altos de la clasificación, al igual que los Civic Type R de Daniel Suárez y Eduardo Quintero. Miguel Suárez e Iván Martín serán otro de los hombres a tener en cuenta en la lucha por el grupo N.

En marcha la XIII edición del “Rallye de Tierra Isla Verde”

El Club ADEA ya se encuentra trabajando para la XIII edición del “Rallye de Tierra Isla Verde”, que se disputará los días 14 y 15 de mayo en las comarcas de Tijarafe, Puntagorda y Garafía, en la Isla de La Palma.

En esta edición se está trabajando para que no se conozca la ubicación de los tres tramos a disputar ya que en la pasada edición, se tuvieron problemas con los respectivos ayuntamientos debido a los entrenamientos ilegales de algunos participantes. La ubicación y reconocimiento de los tramos se realizará el primer día de la prueba (Viernes 14), después de las verificaciones.

También se está trabajando para poder realizar un tramo más, que de poder conseguirlo, este sería un tramo corto para espectáculo de los aficionados.

En la segunda jornada, Sábado 15 de Mayo, se disputarán los nueve o diez tramos de la prueba.

Tabares y Pino ganan con autoridad el I Slalom Adea 2010 Trofeo Bodegas El Hoyo

Como era de esperar los palmeros Francisco Javier Tabares y Jorge Manuel Pino (Lancia Delta Integrale 2.0), ganadores del Campeonato Insular de La Palma de Tierra las dos últimas temporadas, empezaron con fuerza 2010 al adjudicarse de manera clara y contundente el I Slalom Adea 2010 Trofeo Bodegas El Hoyo, primera carrera de la temporada 2010 del Insular y de la Promoción Instalaciones Eléctricas José & Carlos,
siguiéndoles Antonio Félix Pérez y José Imerio Guerra (Lancia Delta Integrale 2.0) y Javier González e Iván García (Mitsubishi Lancer Evo VIII).

ALFONSO VIERA SE ADJUDICA EL RALLY VILLA STA BRIGIDA

La 26º edición del Rally de Santa Brígida, celebrado el pasado fin de semana, ha deparado una nueva victoria para los componentes del equipo de la Red Ford de Canarias, Alfonso Viera y Víctor Pérez, que a los mandos del Ford Focus WRC comenzaron la temporada 2010 de la misma manera que finalizaron la anterior, con un triunfo inapelable, venciendo en todos los tramos cronometrados del Rally.

El planteamiento de la prueba grancanaria para el vigente Campeón de Canarias, no era otro que ir cogiendo el ritmo adecuado tras 4 meses de descanso, y comprobar que la completa revisión realizada por el equipo técnico de Copi Sport en el Ford Focus, había dejado su mecánica perfectamente preparada para la temporada que comienza.

La, a priori superioridad de Alfonso y Víctor, se fue demostrando a medida que pasaban los tramos cronometrados, cimentando una clara victoria final y permitiéndose dar incluso algo mas de espectáculo del necesario, para deleitar a los miles de aficionados que se distribuyeron por las especiales de Santa Brígida, Tenteniguada, Higuera Canaria y Los Silos, hasta completar los 173 kilómetros totales del rally.

Mimando la mecánica y divirtiéndose, Alfonso y Víctor terminaban la primera sección con algo mas de 20 segundos de diferencia sobre el segundo clasificado, ventaja que aumentaría hasta los 46 segundos tras el bucle intermedio y que terminaría por encima del minuto cuando finalizó la tercera sección, para llegar al Complejo deportivo de Santa Brígida como vencedores y pasando a liderar la clasificación del Campeonato Regional y provincial de Las Palmas 2010.

Alfonso, se mostraba satisfecho:“ Ha sido un rally muy divertido que me ha permitido disfrutar y hacer disfrutar a la afición. El Ford Focus se ha comportado de maravilla y no ha dado el mas mínimo problema, permitiéndonos lograr una importante victoria para comenzar con buen pié la temporada. Está claro que dispongo del mejor coche y del mejor equipo, y eso hace las cosas mas fáciles aunque había que mantener la concentración para no cometer ningún fallo que comprometiera el resultado final”.

Fernando Capdevila, responsable del equipo de la Red Ford de Canarias manifestaba: “El trabajo realizado en el Focus que se desmontó y reviso completamente, ha sido perfecto. Tengo que agradecer personalmente a todo nuestro cuerpo técnico el meticuloso trabajo llevado a cabo. También felicitar a Alfonso y Víctor que no han cometido un error y han sabido leer el rally para favorecer nuestros intereses. Finalmente agradecer el apoyo que recibimos de nuestros colaboradores como son BP Ultimate, Ford, Loro Parque, el O.A.D. De La Laguna, Radio Televisión Canaria, Profilatex y Naviera Armas.”

Clasificación Provisional Campeonato de Canarias de Rallyes 2010.

1º A. Viera (Ford Focus WRC) 100 pt. 2º Yeray Lemes (EVO 9) 94 pt. 3º J.M. Ponce (M3) 82 pt. 4º J.L. Barrios (Subaru) 72 pt. 5º M. Lorenzo (911 GT3) 71 pt.

ESTE FIN DE SEMANA COMIENZA EL MUNDIALITO CANARIO

La XXVI edición del Rallye Santa Brígida tendrá finalmente a 62 equipos participantes en su lista de inscritos definitiva. Después de conocer en la jornada del lunes la relación de inscritos, tocaba ahora conocer definitivamente el orden de salida para la primera cita del certamen canario de rallyes sobre asfalto.

Alfonso Viera y Víctor Pérez, con Ford Focus WRC, partirán con el número uno, con la condición de máximos favoritos para la victoria final. Yeray Lemes, campeón de España de rallyes sobre tierra, junto a Rogelio Peñate, seguirá a continuación, siendo a su vez el gran favorito para llevarse el triunfo entre los vehículos de grupo N con su Mitsubishi Lancer Evo IX. Le siguen en la clasificación José María Ponce-Carlos Larrodé, con el habitual BMW M3, y José Luis Barrios-Eloy Rivero, con Subaru Impreza, siendo los actuales subcampeón y campeón del provincial de Las Palmas de la especialidad respectivamente. Marco Lorenzo y Néstor Gómez, en el estreno del Porsche 911 GT3, cierran el primer quinteto que abre la lista de inscritos de la prueba.

Notable interés tendrá el grupo N, ya que además de la presencia destacada de Yeray Lemes y José Luis Barrios, se une la presencia de Gustavo Bolaños (Mitsubishi Lancer Evo VII), Jonathan Suárez (Mitsubishi Lancer Evo VIII) y Carlos Santana (Mitsubishi Lancer Evo IX). A su vez, especial atención habrá que prestar a pilotos como Iván Armas, Germán Hernández, Jonathan Godoy, Ayose Alonso, o los reaparecidos José Juan Torres y Miguel Ángel Padrón, entre otros.

En otro orden, destacar el debut este fin de semana del Campeonato de Promoción “Talleres Multimarca Enma”, así como la continuidad del Trofeo Toyota Enma que se viene disputando sobre los Toyota Yaris TS, ambos con cerca de una decena de participantes.

Las actividades más próximas del rallye tendrán lugar en la tarde del viernes, con las verificaciones administrativas y técnicas en el Complejo Municipal de Deportes de Santa Brígida desde las 16:00 h., así como la celebración de la Ceremonia de Salida a las 20:30 en el podio situado junto al complejo.

EL RALLY ISLAS CANARIAS EN EL IRC YA ES OFICIAL

El acuerdo alcanzado entre Eurosports Events y Canarias Sport Club hace referencia a la temporada 2010, con opción a dos años de ampliación.

La confirmación del Rally Islas Canarias en el IRC es el resultado de una exitosa colaboración entre Eurosports Events y la Real Federación Española de Automovilismo, tras la renuncia por parte del Rally Príncipe de Asturias a la puntuabilidad en el IRC, al no poder cumplir con los términos marcados por el promotor. Asimismo, ha sido fundamental la contribución de D. Álvaro Pérez Domínguez, Director General de Deportes de Canarias, para que esta prueba forme parte del prestigioso certamen internacional.

Marcello Lotti, Director General del IRC, comentaba: “Estamos muy agradecidos al Presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, Carlos Gracia, que se ha preocupado por encontrar una rápida y sólida alternativa después de que el Rally Príncipe de Asturias presentara sus problemas financieros. El Rally Islas Canarias goza de una gran reputación y está respaldado por una gran organización. Estamos convencidos de que esta colaboración no se trata de algo eventual”.

El Rally Islas Canarias es una de las más prestigiosas pruebas del Campeonato de España de Rallys de Asfalto. El Organizador está estudiando la forma de facilitar el acceso al lugar del rally para los participantes del IRC.

El Calendario 2010 del IRC queda de la siguiente manera:
01: Rally Monte-Carlo (Monaco) // 19-23 Enero (Celebrado)
02: Rally Internacional de Curitiba (Brazil) // 04-06 Marzo (Celebrado)
03: Rally Argentina (Argentina) // 19-21 Marzo
04: Rally Islas Canarias (España) // 28 Abril-01 Mayo
05: Rally d’Italia Sardegna (Italy) // 04-06 Junio
06: Geko Ypres Rally (Belgium) // 24-26 Junio
07: Sata Rally Açores (Portugal) // 15-17 Julio
08: Rali Vinho Madeira (Portugal) // 05-07 Agosto
09: Barum Czech Rally Zlín (Czech Republic) // 27-29 Agosto
10: Rally Sanremo (Italy) // 23-25 Septiembre
11: RAC MSA Rally of Scotland (United Kingdom) // 15-17 Octubre
12: FxPro Cyprus Rally (Cyprus) // 04-06 Noviembre

SANTI CONCEPCION DA EXPLICACIONES

Nos vemos obligados a aclarar y complementar las causas de porque aun existen abiertos unos procedimientos que paralizan la entrega de trofeos del Campeonato de Rallyes de asfalto de Canarias 2009. Como hemos dicho es responsabilidad única de la FCA, que no ha resuelto desde el día que se presentaron las reclamaciones, el mes de noviembre.

Es de carácter público que el equipo COPI SPORT formado por D. Alfonso Viera y D. Víctor Pérez se “saltaron por adelanto” el control horario, de Fasnia-La Tosa, además de realizar una serie de maniobras prohibidas como circular marcha atrás en zona de parque cerrado. El máximo responsable de ese equipo D. Fernando Capdevila, utilizó artimañas, a las que tan acostumbrados nos tiene, para, según sus palabras, “cargarse el control”, que según parece fue porque la distancia entre la pancarta de aviso de control y pancarta de control estaban situada a una distancia inferior a la reglamentada, por debajo del límite permitido. Tenemos la oportunidad de conocer que un Técnico titulado competente, realizó una medición entre las mismas, que coincidían con el Road Book y esta longitud era bastante superior.

No podíamos, ni debíamos, por simple respeto profesional, mantenernos impasibles ante la magnitud del despropósito de los hechos, y en vista que no se nos atendía a las reclamaciones presentadas, decidimos buscar las posibilidades reglamentarias para que de una manera u otra, estas personas no pudiesen escapar airosamente después de cometer tal ofensa a todo el automovilismo canario.

Por lo tanto, actuamos bajo el principio de la física acción-reacción y a los únicos que hay que pedirle responsabilidades son aquellos que permitieron, bajo posibles presiones, que el control fuese anulado, para que de esa manera no prosperase las debidas sanciones por las infracciones cometidas. Así como aquel, que conociendo el error cometido por su equipo, hizo lo imposible para que no se vieran perjudicados. No entendemos si tan poco valor tienen los puntos obtenidos en el Rallye de Tenerife, porque se compensan, supuestamente, con el resultado del Rallye de Maspalomas, no se cuenta con transparencia, sinceridad y honestidad que ocurrió en aquel control.

No tenemos otro fin que demostrar la verdad, y lo hacemos con la ley en la mano, con el convencimiento que realizamos una gran labor, valiente y complicada, pero con la buena intención de que ciertas personas, por la salud de todos, dejen de formar parte de nuestro tan amado deporte.

Insistimos que no nos interesa ser campeones, para nosotros no tiene importancia el resultado, solo que se destape que ocurrió realmente y que protagonizó cada uno. Nuestros éxitos en el Campeonato de España demuestran una carrera más que consagrada, por lo que para nada nos ilusiona ser campeones de Canarias 2009, bajo estas circunstancias. Por que coincidimos en que hay que ganarlo en la carretera, y una parte relevante de los rallyes es el cronometraje y si se hace mal un control, hay que asumir la correspondiente penalización.

Nunca haremos nada que desprestigie el Mundialito Canario, todo lo contrario, trabajamos para darle honor y credibilidad. Tenemos un campeonato con una repercusión y seguimiento envidiables, interesantísimo, orgullo de todos los canarios, pero que poco a nada de mérito tiene ganarlo en los despachos, que fue donde se “cargaron el control”. Tampoco nos parece para sacar pecho hacerlo con un coche extremadamente superior al resto, es como ganar el Tour de Francia con una moto GP, mientras yo iba en una Vespino y los demás en bicicleta. Ser campeones así, ni yo ni nadie de mi equipo lo quiere, ahora bien, si que nos sentimos orgullosos, por haberle hecho frente a uno de los mejores coches del mundo, con equipo muy en lo económicamente y con unos medios que nunca estuvieron a nuestro alcance.

PROGRAMA DEL II CURSO DE PILOTOS BARLOVENTO 2010

Todo rallye tiene un rutometro a seguir, dirigido y controlado por el navegante, en este caso, la persona del copiloto. El Segundo Curso de pilotos y copilotos Barlovento 2010 ya dio a conocer su rutometro, el cual consta de dos etapas, sábado 13 con la teórica y domingo 14 con la práctica.

Los pasos a seguir son los siguientes.

Sábado 13 de Marzo
10.00 am – Salón 3ª edad (El drago – Casco urbano) – Llegada de alumnos y presentación de monitores.
10:15 am – Comienzo teórica (Salón 3ª edad).
14:15 pm – Almuerzo – Asociación de mayores de Barlovento.
15:30 pm – Charla Coloquio con varios pilotos y copilotos (Aula de trabajo).
18:00 pm – Descanso y merienda.
18:30 pm – Ultima parte de la teórica
20:00 pm – Finalización de la clase teórica..

Domingo 14 de Marzo

9:00 am – Presentación alumnos en parque cerrado y aula móvil (Plaza del Rosario frente al Ayuntamiento).
9:15 am – Comienzo de curso práctico, presentación de profesorado e itinerario del día).
9:30 am – Parte práctica en carretera del grupo de alumnos A y clase teórica del grupo alumnos B y C). A lo largo de la mañana será el intercambio de práctica y teórica entre los tres grupos.
11:00 – Descanso y desayuno – Recibimiento del grupo de moteros de La Palma en el municipio – Plaza del Rosario.
11:30 – Continuación del curso.
14:00 – Finalización del curso, Valoración de los alumnos en el curso, Entrega de diplomas acreditativos y CD informático del curso.

Nota: Hotel La Palma Romántica, noche del sábado con desayuno incluido 28 €uros por persona.

TODO LISTO PARA EL II CURSO COPILOTOS BARLOVENTO

Falta menos de un mes para celebrarse el segundo curso en Barlovento y ya son muchos los interesados en formar parte de esta segunda cita, basada en asesorar a personas que de una forma u otra desean ser parte del deporte del motor.

El TP SPORT comienza su cuenta atrás y cada día informa detalladamente del “rutometro” del que está basado el curso, con fecha de 13 y 14 de marzo para su celebración.

Vidal Arencibia y Toño Pérez barajan muchos detalles para el buen desarrollo del curso, hablamos tanto en la parte teórica como en la practica, varios rutómetros especialmente para la jornada del domingo.

Destacar que a este proyecto se ha unido el Hotel La Palma Romántica, ubicado en el municipio de Barlovento, ofreciendo sus instalaciones y unos precios muy llamativos para quien quiera pernoctar la noche del sábado; 28 €uros con desayuno incluido por persona, siendo una opción muy buena para los alumnos, no teniendo que madrugar el domingo para llegar a Barlovento y estar a las 9 de la mañana para la parte práctica.

Pedro Ramón Felipe, Victorino Concepción y Fran Santana se han sumado a colaborar en la parte práctica, siendo monitores y a su vez conductores de los vehículos con los que se hará la prueba en carretera. José Luís Cabrera “Capirote”, copiloto con mucha experiencia, también está poniendo su granito de arena y estará presente en el desarrollo del curso durante los dos días, prueba de ello es quien está creando los rutometros con los que los alumnos darán la parte práctica.

Un coste de 120 €uros es el canon por parte de los interesados, incluyendo en este valor el almuerzo y merienda del sábado, desayuno del domingo, vehículos de prueba, diploma acreditativo, cd informático del desarrollo de la clase y material a utilizar tanto en práctica como teórica.

Para tener mejor información pueden ponerse en contacto en el Tfno. 659.748.318 o en el correo tperezhernandez@hotmail.com, informando que en próximos días se dará a conocer detalladamente el temario a tratar.

CLUB DEPORTIVO TOÑO PÉREZ SPORT
C/ Taguasco nº 19 – Porta 1 - 1ºA – C.P 38710
Breña Alta - La Palma – Islas Canarias
CIF: G38959599 - Tfno: 659.748.318
e-mail: tperezhernandez@hotmail.com
2º CURSO DE COPILOTOS BARLOVENTO 2010 Comunicado nº 3
Barlovento, a 18 de Febrero de 2010

SANTI CONCEPCION REPASA SU TEMPORADA

El palmero Santi Concepción, que a los mandos de un Porsche 911 GT3 compitió en 2009 en el Campeonato Regional de Canarias de Rallys de Asfalto, se considera ganador de dicho certamen: “Las carreras siempre están compuestas por varios factores desde que sales del parque cerrado hasta que vuelves al mismo. Teniendo en cuenta esto, claro que me siento campeón. He realizado todo correctamente, teniendo un alto nivel de pilotaje, sin sufrir ninguna avería mecánica y sin ningún fallo deportivo. Por eso me siento ganador”.

“Estoy muy contento con lo que hicimos en 2009 ya que en cada carrera pensábamos en la siguiente al contar con un presupuesto y unos medios ridículos para el coche en el que competíamos. No nos podíamos permitir ni el más mínimo fallo. Haberle hecho frente a dos WRC de última generación es todo tu orgullo” detalló Santi.
Para este 2010 todo gira en torno a lo que sucedió en el Rally Isla de Tenerife 2009: “Que aún no se sepa quién es el campeón nos hace mucho daño ya que no sabemos si tendremos el apoyo de los patrocinadores pasados o de otros nuevos. Con el título puedes lograr más apoyos, por lo que nos afecta que la Federación Canaria no haya actuado con la trasparencia que este caso demanda. Estar haciendo favores deportivos a una de las partes implicadas claramente corrompe este deporte”, denunció.
Por otra parte, el piloto de la Isla Bonita admitía que “la decisión de la FCA de hacer trece carreras, un calendario muy extenso, cuando habíamos presentado a algunos patrocinadores que íbamos a correr sólo ocho, también nos perjudica, pero es lo reglamentado y aprobado en la Asamblea de 2009 y no entiendo que se cambie. Ir a pedir más es muy poco serio, por lo que ahora mismo me veo sin participar por culpa de los acontecimientos ocurridos y espero que todo se solucione pronto para evitar males mayores. Este calendario propicia que el otro equipo que estuvo peleando el título con nosotros corra en donde yo no lo haga, obligándonos, si queremos optar nuevamente al título, a tener que correr más citas de las que nuestra maltrecha economía nos permite. El año pasado corrimos con lo mínimo, y para salir nuevamente con mínimas posibilidades presupuestarias es mejor no hacerlo. Hoy ya no puedo hacer frente a un presupuesto de esa magnitud, pero espero que mañana esto cambie”, se lamentó.

TABARES A POR SU TERCER TITULO INSULAR DE SLALOMS

El palmero Francisco Javier Tabares, que estuvo copilotado por Jorge Manuel Pino en su Lancia Delta Integrale 2.0, intentará lograr esta campaña su tercer título del Campeonato Insular de La Palma de Slaloms, estando en estudio seguir el Interinsular de Santa Cruz de Tenerife de la especialidad.

“Intentaremos lograr el tercer titulo seguido en el Insular de La Palma , aunque el nivel es muy alto con tres Lancia. El año pasado realizamos dos salidas a los slaloms de Arico (Tenerife), y si las cosas se nos dan bien intentaremos repetir. Eso nos planteamos hoy, pero no sabemos si al final podrá salir todo adelante”, detalló Francisco Javier.

En cuanto a los agradecimientos no se olvidó de sus patrocinadores: “El Lagar y Viña Costa. Le dediqué el segundo título a mi primo José Alberto Tabares, que es quien me apoya económicamente, esperando poder también brindarle el de 2010. No me olvido de toda la gente que me apoya en la asistencia”, dijo Tabares.

Desaparece el Provincial de Tenerife

La asamblea general anual de la Federación Tinerfeña de Automovilismo se celebró durante la mañana de ayer en las instalaciones de la Casa de la Castaña, en el municipio de La Victoria de Acentejo.

En el encuentro, que estuvo presidido por Benito Rodríguez, en compañía del secretario federativo, Eduardo Sánchez, se debatieron temas trascendentales para la temporada automovilística.

La principal novedad para este año es que desaparece la figura del Campeonato Provincial de Tenerife en sus diferentes modalidades para pasar a ser un certamen insular, en algunos casos como el de Asfalto, o interinsular, como en La Montaña, disputándose pruebas no sólo en Tenerife, sino también en El Hierro y La Gomera. En conclusión, la Federación Tinerfeña rompe sus relaciones con la Federación de La Palma y no incluye las pruebas de la Isla Bonita en su calendario.

Rodríguez defendió la propuesta aludiendo a "la necesidad de identificación" por parte de la Tinerfeña con su propio campeonato, algo que se desvirtuaba con la presencia de las pruebas palmeras en el calendario provincial. Lo que subyace sobre todo este asunto es las malas relaciones que mantiene el presidente de la Federación palmera, Pedro Pérez "Madalú", tanto con la Tinerfeña como con la Regional.

De esta forma, la configuración del calendario queda de la siguiente manera: el Insular de Rallys, tendrá cuatro pruebas; el Interinsular de Montaña, contará con nueve pruebas, incluida la Subida al Bailadero que será organizada por la Escudería Daute Isora; el Interinsular de Slalom, serán 6 citas; el nuevo campeonato Insular de Karting, compuesto por 5 pruebas, mientras que los Trofeos de Promoción de Asfalto y el de Slalom, con 9 (4 rallys y 6 subidas) y 6 pruebas, respectivamente.

Finalmente, en el apartado económico, se aprobó el cierre del año 2009, así como el presupuesto previsto para la temporada 2010.

EL ISLA BONITA PASA A SER COEFICIENTE 10 Y EL SAN MIGUEL DE LA PALMA BAJA A 6

En cuanto al apartado de los coeficientes, Borja Pérez, secretario de la Escudería La Palma Isla Bonita, se quejó de que la Asamblea General Ordinaria de la Federación Canaria de Automovilismo dejara a su prueba con el mismo coeficiente en el calendario de rallys. “Mi escudería trabajó muy duramente y gastó mucho dinero para estar entre los ocho mejores, por lo que me parecía muy injusto que volviera a tener el mismo coeficiente del año pasado cuando fuimos de los mejores valorados de toda Canarias”.

Según Pedro Pérez Madalú, presidente de la Federación Insular de Automovilismo de La Palma, “la gente dice las cosas que quiere que sean aprobadas antes de las Asambleas y luego la mayoría es la que gana. En La Palma nos gastamos mucho dinero para intentar tener las mejores pruebas y que ambas estuvieran entre las ocho mejores, por lo que estamos decepcionados que se quede todo como siempre y no tengamos un cambio que premiaría a los que sí hemos trabajado bien. Carlos Gastañaga dijo que si no salían las ocho pruebas adelante dimitiría, por lo que espero que cumpla su palabra. En cuanto a los coeficientes, si me obligan a decidir quién de los dos rallys debe tener el coeficiente diez soy yo el que dimite. La Federación Insular de La Palma se niega a dar la puntuación a sus pruebas y decide que sea la FCA la que decida”, dejando la canaria al San Miguel Isla de La Palma con 10 e Isla Bonita con 6.

Gastañaga solicitó, por la alusión presentada por Pedro Pérez Madalú, un voto de confianza de la Asamblea de la FCA a los asamblearios, dándole su apoyo veinticinco, retirándoselo tres y uno en blanco.

Gastañaga consideró que no era justo “que todo siguiera igual”, mientras Pedro Díaz proponía que “se quitara para siempre el observador”. Germán Morales dijo que los “coeficientes se deben ganar y no tener de manera vitalicio”.

Víctor Martín defendió que “el Isla Bonita debería tener coeficiente 10 y el San Miguel bajar a 6 por haber sido mejor puntuado por los comisarios de cara a elegir las mejores ocho citas”, mientras que Wilmer Hernández, secretario de la escudería Valle de Aridane defendió que “la mejor clasificación era para la elección de los ocho mejores y no para cambiarle el coeficiente, por lo que no veo a lugar votar cual de los dos rallys debe tener el mismo coeficiente. Si no se aprobó la reducción de pruebas tampoco se debe cambiar el coeficiente”.

La Asamblea aprobó por 19 votos a favor, 3 en contra, 1 abstención y 5 nulos, por lo que el Isla Bonita tendrá en 2010 un coeficiente 10 y el San Miguel de La Palma baja al seis.

Germán Morales propuso que el Rally Isla de Tenerife y el Rally Islas Canarias “Trofeo El Corte Inglés” tengan en el Regional el mismo coeficiente 12. Miguel Ángel Domínguez dijo que no le parecía justo ya que eso podía perjudicar a las demás pruebas, mientras que Poli Delgado la apoyó diciendo que todos los organizadores de los rallys de Tenerife estaban de acuerdo con la medida. 15 fueron los votos a favor y 14 en contra, por los que ambas citas tendrán coeficiente 12.

El Regional quedaría de la siguiente manera a nivel de coeficiente

Rally Islas Canarias “Trofeo El Corte Inglés” 12
Isla de Tenerife 12
Isla Bonita 10
San Miguel Isla de La Palma 6
Gran Canaria 10
Maspalomas 10
Villa de Teror 6
Villa de Adeje 10
Granadilla 6
Isla de Lanzarote 6
Ciudad de Telde 6
Santa Brígida 6
Orvecame Norte 6

Se propuso que se retuviera un resultado de 12, tres de 10 y dos de 6 (uno fuera de la isla de residencia, siendo este el único requisito necesario para puntuar en el Regional). 25 votos fueron los votos a favor, 2 en contra y 2 nulos.

En cuanto a los derechos de los rallys, pagarán 800 euros los de coeficiente seis, 1100 para los de diez y 1400 para los de 12. El kilometraje para el coeficiente del Regional 12 oscila entre 115 y 130 kilómetros.

Cada organizador podrá admitir vehículos Históricos de Regularidad e Históricos de Velocidad en sus pruebas según reglamentación RFEDA 2010.

El Rallye Islas Canarias cerca de correr el IRC este mismo año 2010

El programa de Formula Motor confirmó, en una entrevista con Germán Morales, presidente del Comité Organizador del Rallye Islas Canarias “Trofeo El Corte Inglés”, la inclusión de la prueba y por ello la celebración este mismo año, del campeonato IRC.

Un sorpresón que nos llevamos cuando Germán nos confirmó, a falta de un pequeñísimo fleco, que este “mismo año” el Rallye Islas Canarias “Trofeo El Corte Inglés”, será puntuable para el Intercontinental Rally Challenge (IRC). “La pelotita esta sobre nuestro tejado y es inminente la confirmación”. Además nos confirmó que incluso pasa por un cambio de fecha, que podría ser en mayo, para su celebración, para incluirlo dentro del campeonato y sea mejor para las logísticas de los equipos internacionales que lo siguen. Seguirá siendo puntuable para el campeonato de Europa y España y veremos si sigue siéndolo para el Campeonato Regional y Provincial con algunas novedades.

Un proyecto que se ha acelerado estos últimos días, con el impulso que ha dado la Real Federación Española de Automovilismo y con la caída posiblemente del campeonato del Rallye Príncipe de Asturias. La alegría ha sido máxima para todos los oyentes de Formula Motor que ya se frotan las manos para ver en Gran Canaria a los equipos que acaban de terminar el Rallye de Montecarlo. “Que lujazo”.

Además, también nos comentó que están muy adelantadas las conversaciones para que el año que viene (2011) el rallye tenga un bucle en la isla de Tenerife, (por reglamentación). Una ilusión hecha realidad y donde los beneficiados seremos los aficionados a este deporte…. Cuesta creerlo pero “Sí” , “CONFIRMADO”…. TENDREMOS “IRC” ESTE MISMO AÑO EN EL RALLYE DE CANARIAS…. Felicidades al Comité Organizador.

Ian J. Montgomery

YERAY LEMES MEJOR PILOTO CANARIO DEL AÑO

El lanzaroteño Yeray Lemes ha sido designado por la prensa deportiva del archipiélago como “MEJOR PILOTO DE CANARIAS 2010”, galardón del que ya se hiciera acreedor en el año 2008. Lemes ha sido el piloto más votado por los miembros del jurado compuestos por los especialistas del motor de Canarias que representan a sus respectivos medios de comunicación y que, además son miembros de las Asociaciones Deportivas de Las Palmas y Tenerife. Los puntos que concede cada miembro del jurado son 5 puntos, de los cuales 3 puntos pueden ser como máximo para un piloto y un mínimo de tres a puntuar.



El galardón que acredita a Yeray Lemes como ganador de la V Edición del premio, será entregado en la gala de entrega de trofeos de la Federación Canaria de Automovilismo.

Lemes, que el pasado año se proclamó Campeón de España de Rallyes en Tierra, logra su segundo galardón que premia al Mejor Piloto de Canarias por meritos propios al contar con un palmarés deportivo que ha ido en constante ascenso. En la temporada 2007, se puso al volante del Citroën C2 S1600 de AutoLaca, un Mitsubishi EVO-IX y un Ford Escort WRC, con los que participó en los Campeonatos de España de rallyes de asfalto y de Canarias de asfalto y tierra, debutando, además, en el Mundial de Rallyes al acudir al Rally España-Cataluña. En el año 2008 compaginó los mandos de un Ferrari 360 Módena de Imex-Laca con un Mitsubishi Lancer EVO-VIII y el Ford Escort WRC a nivel local. Precisamente con el Ford Exort WRC y un Mitsubishi Lancer EVO-IX fueron las monturas utilizadas en los diferentes campeonatos nacional y canario de tierra y asfalto.

La saga Lemes está nuevamente de enhorabuena, dado que su hermano Samuel también se hizo acreedor del galardón en la primera edición.

Votación del “MEJOR PILOTO DE CANARIAS 2010”

1.- Yeray Lemes……….…………….- 14 puntos
2.- Alfonso Viera……..………..….- 7 “
3.- Santi Concepción…..…… …….- 6 “

Otros pilotos que han logrado puntos por los méritos cosechados durante la pasada temporada han sido: Josué González, José Luis Barrios, Enrique Cruz, Oscar Cabrera, Rubén Mesa, Borja Álvarez, Rayco de la Fe y Roberto Negrín.

El recuento de votos y acta correspondiente se llevó a cabo en Las Palmas de Gran Canaria, actuando como presidente del Jurado, José Manuel Suárez (presidente de la Asociación de la Prensa Deportiva de Las Palmas) y como secretario: Norberto Chijeb (presidente de la Asociación de la Prensa Deportiva de Tenerife), ambos en presencia del coordinador del galardón y miembro del jurado, Juan González.

PEÑATE DE VUELTA EN CASA

Pedro Peñate ya está en casa. El piloto grancanario ha sido recibido a lo grande por medios de comunicación, aficionados, amigos y familiares que han querido arroparle nada más aterrizar en el aeropuerto de Gando tras completar una de las ediciones más intensas del Dakar Argentina Chile.

Con una bandera canaria en ristre y con su inseparable mochila con el número 125 todavía adherido a ella, Pedro Peñate no podía esperar el recibimiento que le habían preparado nada más bajar del avión que le traía de Madrid. Decenas de familiares, amigos y aficionados apostados tras una gran pancarta en la que se leía “sueño cumplido”, rompieron a aplaudir nada más se abrió la puerta de llegadas nacionales del aeropuerto de Gran Canaria. Los medios de comunicación, que han seguido puntualmente toda la trayectoria del piloto Valsequillo durante las catorce etapas de este Dakar, también acudieron para asistir a la llegada del segundo piloto canario que completa el raid más duro del mundo en la categoría de motos.

Entre ellos, también representantes de los dos ayuntamientos que han apoyado el proyecto deportivo del equipo Valsebike Canarias. Así, Francisco Santiago, alcalde de Telde y su concejal de Deportes, Héctor Suárez quisieron felicitar nada más llegar a Peñate, vecino de este municipio desde hace ya algunos años. Y como no podía ser de otra manera, los responsables de otra corporación local, la de Valsequillo, de donde es oriundo el hombre de Valsebike Canarias. Su alcalde, José Miguel López, y el edil de Deportes, Domingo Cabrera, también acudieron a dar la bienvenida a Pedro orgullosos de la gesta de su piloto.

“No me esperaba algo así. Tenía unas ganas inmensas de llegar a la isla, pero no me podía esperar esta recepción. ¡Ha sido increíble!”, aseguraba muy sorprendido a los numerosos medios de comunicación que acudieron al aeropuerto de Gando. “He disfrutado mucho de este Dakar, muchísimo, pero necesitaba ver a mi gente, a mi familia y mis amigos. Ha sido una experiencia inolvidable, desde el principio hasta el final, incluyendo el día de hoy. Gracias a todos por venir”, continuó el grancanario. Todavía recuperándose del esfuerzo y con la cara quemada del frío de las etapas que se disputaron a mayor altura, prefiere no pronunciarse sobre si repetirá o no una vez alcanzada la meta final. “Ahora tengo por delante unos meses que quiero dedicar enteramente a mi familia y a mi trabajo. Se lo merecen después de tanto tiempo preparando la carrera, robándoles horas, días y fines de semana. Después ya veremos, aunque está claro que cuando uno se queda con unas sensaciones tan buenas, el desierto tira más que nunca… ¿Si vuelve a África? Personalmente creo que no lo hará el año que viene, pero tomaré la decisión al margen de donde se dispute”, señaló respecto a los rumores de que este raid recale de nuevo en el continente donde se fraguó su leyenda.

Tras su comparecencia ante los medios, fotos, besos, saludos y reencuentros para, poco después, descorchar con total merecimiento una botella de cava y brindar con todos los que han estado a su lado, aunque desde la distancia, en estas casi tres semanas de competición.

EL NUEVO FERRARI DE FERNADO ALONSO

El 'F281', el nuevo monoplaza de la escudería Ferrari que será presentado el próximo 28 de enero en Maranello (Italia) y que conducirá el español Fernando Alonso, presentará la dualidad rojo, el color característico del 'Cavallino Rampante', y blanco, al haber conseguido el Banco Santander, principal patrocinador del equipo, que el alerón trasero y delantero sean blancos con las letras en rojo.

Además, por primera vez en la historia, al lado del logotipo de la escudería, el popular 'Cavallino', aparece el nombre de la entidad financiera, cuya imagen de marca irá igualmente pintado en blanco en los retrovisores, desveló el Director General de la División de Comunicación del Banco Santander, Juan Manuel Cendoya, en un encuentro con los medios especializados.

"Queremos ser la marca de la Fórmula 1", apuntó Juan Manuel Cendoya, que recordó que la entidad está presente en los Grandes Premios de Alemania, Italia y Reino Unido como primer patrocinador y en Brasil y las dos pruebas de España, Valencia y Montmeló, como segundo.

La presentación mundial del diseño del Ferrari de 2010 ha sido desvelada hoy en la Ciudad Financiera del Banco Santander en la localidad madrileña de Boadilla del Monte, donde se anunció que los alerones delantero y trasero --parte frontal y lateral--, y los 'flaps' serán blancos con las letras en rojo del Santander, que aparece también en los retrovisores --rojos con el logo en blanco-- y al lado del 'Cavallino'.

No es la primera vez que el monoplaza de Ferrari lleva partes en blanco. De hecho, en 1975 el 'cockpit' ya era blanco y fue el año en que el austriaco Niki Lauda conquistó su primer campeonato del mundo. También en 2000, con Vodafone como patrocinador, el coche era muy similar al de esta temporada.

Cendoya aseguró que "apoyó la decisión" de Ferrari de fichar a Fernando Alonso, que firmó un contrato de cinco años con la escudería italiana, pero que ésta fue exclusiva de la 'Scuderia'. "Hemos apoyado mucho la firma, hemos estado tres años detrás del asunto, aunque la última palabra la tuvo Ferrari", aseguró el responsable de Comunicación.

Aunque admitió que el patrocinio deportivo tiene "un factor de riesgo mayor que la publicidad convencional", considera que la presencia del banco en el 'gran circo' añadirá un "vínculo emocional mayor" con algunos sectores de su cartera de clientes, especialmente los jóvenes, y "una notoriedad global".

De forma inminente, Banco Santander lanzará la campaña publicitaria 'Rojo Pasión' en España. "Estamos encantados de pivotar gran parte de la publicidad del año 2010 en Fernando (Alonso)", apuntó.

Nueva temporada Formula Motor

Ya estamos en el aire… La maquinaria se ha puesto en marcha en esta temporada para el equipo de FÓRMULA MOTOR, que lo hace con muchas novedades para este 2010.

Desde la pasada semana -lunes 11 enero- hemos arrancado la temporada 2010 con mucha ilusión y con un amplio equipo para llevarte, a través de las ondas de la radio, toda la información referente al mundo del motor. Finalizamos la temporada 2009 cumpliendo 400 programas y afrontamos la nueva con ganas de trabajar por y para todos los oyentes y amantes del mundo del motor.

FÓRMULA MOTOR se realiza y produce desde las nuevas y magnificas instalaciones en el norte de Tenerife (Puerto de la Cruz) de RADIO RANILLA, en directo, de 14:00 a 15:00 horas y en formato de repetición de 20:00 a 21:00 horas, siempre de lunes a viernes.

Además, contamos con una fantástica colaboración de varias emisoras de radio que han confiado y estimado oportuno unirse a este formato de radio. Este año seguimos con la colaboración con los compañeros de ISLA BONITA ONDA CERO RADIO, en la isla de La Palma. También contamos con los amigos de RADIO CADENA CANARIAS, en Candelaria en Tenerife. La cobertura en el sur de la isla de Tenerife y las islas de la Gomera y EL Hierro nos la ofrece RADIO ATLANTICO SUR. Este año y gracias al esfuerzo de nuestro compañero Santi González en Lanzarote, hemos podido recuperar la magnífica cobertura de nuestros compañeros de RADIO MUNICIPAL DE TEGUISE, para toda la isla.
Nuestra intención es estar fiel a la cita diaria para ofrecer las novedades de nuestro automovilismo, motonáutica y motociclismo Canario con algunos apuntes referentes al mundo de la competición a nivel nacional e internacional.

Te recordamos la red de frecuencias de todas las emisoras que se unen a FÓRMULA MOTOR:

-RADIO RANILLA – 92.8 NORTE – 105.1 – 107.9 S/C TFE. – 97.3 LA LAGUNA
-ISLA BONITA ONDA CERO RADIO – 92.7 Y 106.4
-RADIO CADENA CANARIAS – SURESTE TFE. – 94.6
-RADIO ATALNTICO SUR 97.1 – 96.9 SUR – 104.0 S/C- 95.6 -102.0 GOMERA HIERRO
-RADIO MUNICIPAL DE TEGUISE – 107.1
-MUY PRONTO EN GRAN CANARIA….

La emisión On-line se ha convertido en una herramienta o utensilio indispensable para muchos y por ello te ofrecemos, con máxima calidad, la emisión de nuestro programa por internet. Ahí van las páginas:
www.radioranilla.com
www.laotragrada.net
www.teldemotor.com
www.canariasracingfiles.com
www.cronometrocero.com
www.radioteguise.com
www.escuderiaibauteracingteam.com

Ponemos a disposición de nuestros oyentes varias formulas de participación directa como por ejemplo nuestro teléfono en directo que es el 922 37 09 19 o a través de la central de mensaje con coste normal de mensajería en el 637 950 992.

Por otro lado también les ofrecemos el correo del programa, formulamotordiario@gmail.com. Tu participación es muy importante porque los oyentes son parte fundamental del programa.

Un programa relacionado íntegramente con el mundo del motor, participativo y con la intención este año, si se puede y los patrocinadores quieren, llevarles además de los programas diarios, algunos transmisiones de las pruebas del calendario automovilístico en los fines de semana.

Por último y gracias a los profesionales del Club Serigrafico, hemos estrenado en la temporada 2010, nuestro nuevo logo… dice un refrán “ … o renovarse o morir…” así que muchísimas gracias a los amigos de Puntoflyer por el cariño puesto en nuestra nueva imagen.

II Curso de copilotos Barlovento 2010

Los próximos días 13 y 14 de marzo son las fechas elegidas para la celebración del 2º Curso de Pilotos y Copilotos Barlovento 2010. En jornada de sábado desde las 10 de la mañana hasta las 20 horas aproximadamente en la parte teórica y al siguiente día desde las 9 horas para concluir sobre las 14 pm en la parte práctica.

Ya han sido muchos los posibles alumnos/as que se han puesto en contacto con el TP SPORT para interesarse por el desarrollo y contenido de esta segunda cita organizada en Barlovento. Con todo detalle el organizador ha puesto en conocimiento el “rutometro” del que constará esta doble cita, siendo del agrado de los interesados el contenido del curso, el 70% de ellos/as sin experiencia y conocimiento alguno.

Se está trabajando en muchos aspectos para la buena celebración de este curso, en especial con varios rutometros para la parte práctica, todos ellos en el núcleo urbano y exteriores del norteño municipio. Cabe destacar que la parte teórica será de nuevo otro año más en la casa de la cultura del pueblo y la parte práctica tendrá como parque cerrado y aula externa la plaza de El Rosario (exteriores del Ayuntamiento). Desde ese punto se partirá el itinerario de Road Book, destacando los 7.900 km de tramo cronometrado.

En próximos comunicados se irá dando más información a los interesados en este curso, pilotos y copilotos activos que ejercerán como monitores en la parte práctica, temario detallado a desarrollar en la parte práctica, etc. Si cabe recordar que el curso es abierto a todo el que lo desee, siendo entre 20 y 25 las plazas máximas de inscripción. 90 €uros es el canon de la parte teórica del sábado, incluyendo material para el desarrollo del la clase, almuerzo y merienda de ese día, CD informativo del desarrollo del curso, diploma acreditativo de alumno. Ya habría que sumar 30 €uros más si se desea hacer la parte práctica del domingo, incluyendo el desayuno de ese día, vehículo para el desarrollo de la práctica, monitores ejerciendo las labores de profesorado y material para ejercer la práctica. Destacar que la parte practica es la función de copiloto solamente, siendo este un punto a destacar, poder ejercer la función de copiloto por un día a esos pilotos que actualmente vemos en cada tramo cronometrado de cada carrera.

Si desea tener más información se puede poner en contacto en el C.D. TP SPORT, teléfono de contacto 659.748.318 (Toño Pérez) o en tperezhernandez@hotmail.com