En cuanto al apartado de los coeficientes, Borja Pérez, secretario de la Escudería La Palma Isla Bonita, se quejó de que la Asamblea General Ordinaria de la Federación Canaria de Automovilismo dejara a su prueba con el mismo coeficiente en el calendario de rallys. “Mi escudería trabajó muy duramente y gastó mucho dinero para estar entre los ocho mejores, por lo que me parecía muy injusto que volviera a tener el mismo coeficiente del año pasado cuando fuimos de los mejores valorados de toda Canarias”.
Según Pedro Pérez Madalú, presidente de la Federación Insular de Automovilismo de La Palma, “la gente dice las cosas que quiere que sean aprobadas antes de las Asambleas y luego la mayoría es la que gana. En La Palma nos gastamos mucho dinero para intentar tener las mejores pruebas y que ambas estuvieran entre las ocho mejores, por lo que estamos decepcionados que se quede todo como siempre y no tengamos un cambio que premiaría a los que sí hemos trabajado bien. Carlos Gastañaga dijo que si no salían las ocho pruebas adelante dimitiría, por lo que espero que cumpla su palabra. En cuanto a los coeficientes, si me obligan a decidir quién de los dos rallys debe tener el coeficiente diez soy yo el que dimite. La Federación Insular de La Palma se niega a dar la puntuación a sus pruebas y decide que sea la FCA la que decida”, dejando la canaria al San Miguel Isla de La Palma con 10 e Isla Bonita con 6.
Gastañaga solicitó, por la alusión presentada por Pedro Pérez Madalú, un voto de confianza de la Asamblea de la FCA a los asamblearios, dándole su apoyo veinticinco, retirándoselo tres y uno en blanco.
Gastañaga consideró que no era justo “que todo siguiera igual”, mientras Pedro Díaz proponía que “se quitara para siempre el observador”. Germán Morales dijo que los “coeficientes se deben ganar y no tener de manera vitalicio”.
Víctor Martín defendió que “el Isla Bonita debería tener coeficiente 10 y el San Miguel bajar a 6 por haber sido mejor puntuado por los comisarios de cara a elegir las mejores ocho citas”, mientras que Wilmer Hernández, secretario de la escudería Valle de Aridane defendió que “la mejor clasificación era para la elección de los ocho mejores y no para cambiarle el coeficiente, por lo que no veo a lugar votar cual de los dos rallys debe tener el mismo coeficiente. Si no se aprobó la reducción de pruebas tampoco se debe cambiar el coeficiente”.
La Asamblea aprobó por 19 votos a favor, 3 en contra, 1 abstención y 5 nulos, por lo que el Isla Bonita tendrá en 2010 un coeficiente 10 y el San Miguel de La Palma baja al seis.
Germán Morales propuso que el Rally Isla de Tenerife y el Rally Islas Canarias “Trofeo El Corte Inglés” tengan en el Regional el mismo coeficiente 12. Miguel Ángel Domínguez dijo que no le parecía justo ya que eso podía perjudicar a las demás pruebas, mientras que Poli Delgado la apoyó diciendo que todos los organizadores de los rallys de Tenerife estaban de acuerdo con la medida. 15 fueron los votos a favor y 14 en contra, por los que ambas citas tendrán coeficiente 12.
El Regional quedaría de la siguiente manera a nivel de coeficiente
Rally Islas Canarias “Trofeo El Corte Inglés” 12
Isla de Tenerife 12
Isla Bonita 10
San Miguel Isla de La Palma 6
Gran Canaria 10
Maspalomas 10
Villa de Teror 6
Villa de Adeje 10
Granadilla 6
Isla de Lanzarote 6
Ciudad de Telde 6
Santa Brígida 6
Orvecame Norte 6
Se propuso que se retuviera un resultado de 12, tres de 10 y dos de 6 (uno fuera de la isla de residencia, siendo este el único requisito necesario para puntuar en el Regional). 25 votos fueron los votos a favor, 2 en contra y 2 nulos.
En cuanto a los derechos de los rallys, pagarán 800 euros los de coeficiente seis, 1100 para los de diez y 1400 para los de 12. El kilometraje para el coeficiente del Regional 12 oscila entre 115 y 130 kilómetros.
Cada organizador podrá admitir vehículos Históricos de Regularidad e Históricos de Velocidad en sus pruebas según reglamentación RFEDA 2010.
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